广西崇左市污水处理管网建设扫描之二(图)
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图为:丽江路沟槽开挖完成后被雨水浸泡的情景。
(水业中国网上海工作站06月22日讯)目前,崇左市城区大规模施工的污水处理管网建设工程是惠及千家万户的民生工程,从去年8月开始施工,工期要求今年国庆前夕全面竣工。届时,崇左市城区将以整洁、美丽、卫生、安全的面貌迎接国庆60周年的到来。同时,城市的污水处理功能将从无到有,实现质的飞跃;城市的环境卫生质量将得到全面提升,为建设一座崭新的面向东盟开放合作的区域性新兴城市打下坚实基础。
在这场大规模的污水管网建设中,日夜奋战在施工现场的建设者们,用他们辛勤的汗水诠释了对这座新兴城市的赤诚与热爱。
快与慢:施工现场见闻一
由于污水管网建设在市区进行,工期短,地形复杂,车流、人流量大,交通拥堵,给施工带来了前所未有的困难,施工进度也因此受到影响。按工期要求,工程需在一年完成,但先期开工的丽江路工段在去年8月开工之后,遇到多处喀斯特地质和石灰岩地貌,工程受阻现象突出,进度缓慢,导致新民路、江南路和平阳路等路段今年才能破土开挖。而这些路段的地质结构和丽江路大同小异,交通状况更严峻,往来车辆和人流使工程进度受阻,大型机械的优势无法充分发挥,施工机械与过往车辆互相阻碍现象尤为突出。
今年2月,丽江路江南路结合部,大型挖掘机刨开路面下的土层后发现,不足半米的路面下全是坚硬结实的石灰岩,这种喀斯特地貌形成的石窝和石丛连为一体,挖掘机顿时派不上用场,工人们束手无策。按常规,施工中遇到此种地貌,爆破是惟一最简便最有效的方法。可此处是城区,周围商铺林立,单位众多,爆破的震波会震裂建筑物,爆炸声也会形成扰民的噪音。于是,施工队经过研究后决定,采取凿岩机械钻凿的办法施工,工程进度顿时慢了下来。为了加快施工进度,工人们延长了上班时间,并采取多点施工、多人施工的策略,与时间赛跑。
为了减少对过往行人和车辆的影响,各路段的施工队均采取半封闭的施工手段,预留出街道的半边路面,让行人和车辆通行。崇左旧城区的街道比较狭窄,尽管预留了半边街道,在上下班高峰时段和圩日,也会造成交通拥堵,同时影响到施工的进度。由于街道窄,尤其在江南路和新民路,位居市中心商业繁华区,大型机械几乎无法进场,施工进度缓慢。有时候,因为交通拥堵,过往车辆和行人互不相让,运输土石方的泥头车根本开不进工场,过往车辆和行人阻碍施工的现象时有发生。
在路面回填阶段,同样出现了“快与慢”两种现象。有市民反映,施工方回填的速度太慢,影响工程的进度。针对这一现象,记者采访了有关施工负责人,得到了截然不同的答案:按照科学的施工方法,路面的回填必须严格遵循科学,循序渐进,不能盲目求快而“一股脑儿”进行,不然将导致日后路基下沉,前功尽弃。科学施工的工序如下:泥土回填一次的厚度不能多于60厘米,经过平整轧实,还要经过两天以上的曝晒,再行第二次填轧。崇左市近段时间多雨,刚填轧不久的土方,多次被雨水浸泡,曝晒时间不足,影响了施工进度。
多与少:施工现场见闻二
崇左市地处亚热带,夏季酷热多雨,给污水网管工程的施工带来诸多不利因素。今年5月初的一天,突降大雨,使刚刚结束土石方开挖工程正在安装管道的丽江路工段多处被雨水浸泡,积水最严重的工段水深达两米。工人们只好停止施工,调来抽水机,没日没夜地抽水,两天后抽干了水,方能继续安装管道。
6月11日中午,酷热难当,记者在新民路原左江市场附近询问一位泥头车司机:“现在是中午,天气很热,你还在工作?”该司机擦了擦额头的汗珠说:“这里是闹市,平时人多车多,工程车辆进出困难,只能利用中午和晚上加班加点地干,这个时候过往的行人和车辆比较少,工程车比较容易进出和掉头。已到路面回填阶段了,要抓紧啊!”记者恍然大悟。
记者在采访中得知,为了工程如期竣工,广大建设者们放弃了节假日的休息,日夜奋战在施工现场。一位年方二十的青年工人坦诚地说:“节假日行人车辆少,利于施工,必须充分利用这些时段。为了工程早日竣工,再苦再累也不怕!”
远与近:施工现场见闻三
在采访过程中,记者发现:在很多地段,土石方的开挖和管道安装铺设结束后,施工车辆却把原先挖掘上来的泥土拉走,再从别处运来泥土回填,这种舍近求远的做法令人大惑不解。
为此,记者求证于市城投公司的有关工程负责人颜先生。颜先生说,这不奇怪。崇左市城区地形复杂,很多路段的地表土质不合格,属于旧土质和烂土质,板结度不高,按照科学的施工要求,这类泥土不能用于回填用土。在深入贯彻落实科学发展观的今天,更应严格按照科学施工,污水网管工程是民生工程,切切不可草率行事。同时还强调,目前的回填用土,都是从10公里外的江州镇运来。一席话,顿时使记者茅塞顿开。
目前,路面回填工作正有条不紊进行,污水管网建设工程的冲刺阶段近在眉睫,城区街道恢复其平整光洁的容颜将指日可待。
(来源:左江日报,作者:记者韦汉楼,上海供排水项目网胡旺云编辑,2009年06月22日)